SUV 5 portes · 100 % électrique · importé par Auto Nejma
16,4 kWh/100 km publiés, plus 10 % de pertes de charge, au tarif ONEE de la tranche 301 à 500 kWh (1,3817 DH TTC, source). Gasoil 16,10 DH/L.
| Version | Motorisation | Puissance | Prix public |
|---|---|---|---|
| 230 kW RWD Confort | Électrique | 313 ch | 355 900 DH |
| 330 kW AWD Design | Électrique | 449 ch | 389 900 DH |
Sources : wandaloo.com, byd.com. Une donnée absente n'a pas été publiée par la marque.
La mise à jour remet l'Atto 3 au niveau de ses concurrents en autonomie et en performances, sans corriger une consommation encore élevée sur autoroute.
Plus pratique et plus endurant qu'avant, mais décevant à conduire, surtout en version Excellence dont la puissance dépasse le châssis.
Mise à jour profonde malgré un style peu changé : bien plus de puissance, d'autonomie et de vitesse de recharge, pour une conduite raffinée mais peu enthousiasmante.
Intervalle publié hors Maroc (carexpert.com.au), à confirmer chez Auto Nejma.
5/5 Euro NCAP 2022
Véhicule testé : BYD ATTO 3, LHD (2022 test).
Voir le résultat officielVous roulez en BYD Atto 3 Evo ? Votre retour aide les futurs acheteurs : consommation réelle, entretien, délais de pièces.
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Électrique
Hybride rechargeable
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