SUV coupé 5 portes · 100 % électrique · importé par SMEIA (Société marocaine d'importation et d'automobile)
16,6 kWh/100 km publiés, plus 10 % de pertes de charge, au tarif ONEE de la tranche 301 à 500 kWh (1,3817 DH TTC, source). Gasoil 16,10 DH/L.
| Version | Motorisation | Puissance | Prix public |
|---|---|---|---|
| 185 kW AT Autonomie Standard | Électrique | 251 ch | 417 800 DH |
| 218 kW AT Autonomie Étendue | Électrique | 296 ch | 553 000 DH |
| 358 kW AT Performance | Électrique | 486 ch | 583 000 DH |
Sources : wandaloo.com. Une donnée absente n'a pas été publiée par la marque.
Le restylage améliore la présentation intérieure et rend la recharge rapide spectaculaire, mais plusieurs défauts restent, sur l'ergonomie, les aides à la conduite et le châssis.
Spacieux, bien équipé et bien placé en prix, le G6 recharge très vite mais manque de caractère au volant comme dans son style.
Habitacle cossu et bien équipé, mais le G6 n'égale pas le Tesla Model Y en polyvalence, et d'autres SUV électriques sont plus agréables au quotidien selon Carwow.
Intervalle publié hors Maroc (zecar.com), à confirmer chez SMEIA (Société marocaine d'importation et d'automobile).
Ce qui change à l'entretien d'une électrique ou d'une hybride5/5 Euro NCAP 2024
Véhicule testé : XPENG G6 (Electric - RWD Long Range).
Voir le résultat officielVous roulez en XPENG G6 ? Votre retour aide les futurs acheteurs : consommation réelle, entretien, délais de pièces.
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