Marques chinoises au Maroc : quel groupe possède quoi ?

En bref

• Les 28 marques chinoises suivies par EraCar Maroc appartiennent à 14 groupes.
• Chery possède six marques présentes au Maroc (Chery, Omoda, Jaecoo, Exeed, Jetour, Soueast), confiées à quatre importateurs différents.
• Geely Holding contrôle Geely, Zeekr, Lynk & Co, Riddara, Volvo, Polestar, une part de Proton et la moitié de smart.
• En 2025, BYD a vendu environ 4,6 millions de véhicules, SAIC 4,507 millions et Geely Holding environ 4,12 millions.
• Deux constructeurs occidentaux ont pris une participation chez des marques chinoises : Stellantis chez Leapmotor, Volkswagen chez XPeng.

Pourquoi regarder le groupe derrière la marque

Le logo sur le capot dit peu de chose sur la solidité de l'entreprise qui fabrique la voiture. Un Jaecoo J7 et un Chery Tiggo 7 ont le même propriétaire, Chery Group. Connaître le groupe vous aide à juger trois points : la pérennité de la marque, la disponibilité des pièces et la valeur de revente.

Au Maroc, le second critère reste l'importateur, qui gère le stock de pièces et le réseau. Notre guide fiabilité et pièces des voitures chinoises au Maroc détaille ce point.

Les grands groupes et leurs marques

BYD : BYD et Denza

BYD vend deux marques au Maroc, BYD et Denza, toutes deux importées par Auto Nejma. Denza est passée à 100 % sous contrôle de BYD en septembre 2024, quand Mercedes-Benz a cédé ses 10 % restants. BYD a vendu environ 4,6 millions de véhicules en 2025, contre 4,3 millions en 2024 (Fortune, 2 janvier 2026).

Chery : six marques au Maroc

Chery Group a vendu 2 806 393 véhicules en 2025, dont 1 344 020 à l'export (Gasgoo, 4 janvier 2026). Le groupe a racheté 100 % de Soueast en 2024. Au Maroc, ses marques passent par quatre importateurs :

• Chery : Africa Motors (groupe Auto Hall) ;
• Omoda et Jaecoo : CFAO Mobility Maroc ;
• Exeed et Soueast : M-Automotiv ;
• Jetour : Smeia (groupe Safari).

Des marques sœurs se retrouvent donc chez des distributeurs concurrents. Comparez les garanties : selon les fiches publiées, elles vont de 5 à 7 ans selon la marque et le modèle.

Geely Holding : le groupe le plus éclaté

Geely Holding a vendu environ 4,12 millions de véhicules en 2025 (Gasgoo, 9 janvier 2026). La société cotée Geely Auto, qui regroupe Geely, Lynk & Co et Zeekr, pèse 3,02 millions d'unités. Zeekr a livré 224 000 véhicules, Lynk & Co plus de 350 000, Volvo Cars 710 042, Polestar plus de 60 000 et Proton 162 601.

Les liens de capital méritent un détail :

• Lynk & Co appartient à 51 % à Zeekr et à 49 % à Geely Auto depuis novembre 2024 ;
• smart est une coentreprise à 50/50 entre Mercedes-Benz et Geely Holding, créée en 2019 ;
• Geely détient 49,9 % de Proton, le constructeur malaisien, depuis 2017 ;
• Riddara, la marque de pick-up électrifiés, appartient à 100 % à Geely Auto.

Au Maroc, Geely et le Riddara RD6 passent par Bamotors (groupe GBH), Lynk & Co par LK Automotive, Zeekr par Tractafric Motors et smart par Auto Nejma, l'importateur de BYD.

Changan : Changan, Deepal et Avatr

Changan Automobile a vendu 2,913 millions de véhicules en 2025, dont 325 096 Deepal et 123 472 Avatr (communiqué Changan Europe, 14 avril 2026). Avatr appartient à 40,99 % à Changan et à 14,1 % au fabricant de batteries CATL. Huawei fournit des technologies à Avatr sans en être actionnaire.

Au Maroc, Changan et Deepal passent par Global Sian Motors, et Avatr par Global Luxury Motors. Les deux sociétés sont des filiales de Bugshan Maroc Group.

GAC : GAC et Hyptec

GAC Group a vendu environ 1,72 million de véhicules en 2025, un recul selon Gasgoo (5 février 2026). Hyptec, lancée en 2022 sous le nom Hyper puis renommée en août 2024, est la gamme haut de gamme de GAC Aion, la filiale électrique du groupe. M-Automotiv importe GAC et Hyptec au Maroc.

Great Wall Motor : Haval, Tank, WEY, ORA, Poer

GWM a vendu 1 323 700 véhicules en 2025, dont 758 554 Haval, 232 713 Tank et 101 954 WEY (Gasgoo, 4 janvier 2026). Tractafric Motors importe toutes ces marques au Maroc, y compris le pick-up Poer.

SAIC : MG

SAIC Motor a vendu 4,507 millions de véhicules en 2025, dont 1,071 million hors de Chine (Gasgoo, 6 janvier 2026). MG a dépassé 300 000 ventes en Europe sur l'année. Jameel Motors importe MG au Maroc.

Dongfeng, DFSK et Seres : un lien à clarifier

DFSK signifie Dongfeng Sokon, une coentreprise créée en 2003 entre Dongfeng et Sokon. Sokon, devenu Seres Group, a racheté la part de Dongfeng, et DFSK appartient aujourd'hui entièrement à Seres. Les sources divergent sur la date exacte du rachat, 2019 ou 2020.

Au Maroc, DFSK et Seres passent par Africa Motors, alors que Dongfeng passe par Global Chinese Motors. Dongfeng Motor Group a vendu 1 896 185 véhicules en 2025. Seres a vendu 516 900 véhicules, dont 472 300 électrifiés.

BAIC : BAIC et Foton

BAIC Group a vendu environ 1,752 million de véhicules en 2025, dont plus de 650 000 pour Foton (News18a, 9 janvier 2026). Au Maroc, Comicom (groupe Safari) importe BAIC et Auto Hall importe Foton.

Leapmotor et Stellantis

Stellantis a acquis environ 20 % de Leapmotor pour 1,5 milliard d'euros en 2023. Leapmotor International, détenue à 51 % par Stellantis et à 49 % par Leapmotor, vend la marque hors de Chine. Leapmotor a livré 596 555 véhicules en 2025. Au Maroc, Stellantis Maroc distribue la marque.

XPeng et Volkswagen

Volkswagen a acheté environ 4,99 % de XPeng pour environ 700 millions de dollars en 2023. XPeng a livré 429 445 véhicules en 2025 (CnEVPost, 1er janvier 2026). SMEIA importe XPeng au Maroc.

JAC et ROX

Volkswagen détient 50 % de la maison mère de JAC, soit une part indirecte d'environ 14 % dans JAC Group. ROX Motor, fondée à Shanghai par le créateur de Roborock, reste une entreprise indépendante qui fait produire ses véhicules par BAW. Au Maroc, M-Automotiv importe JAC et CSA Motors importe ROX.

Tableau récapitulatif

Groupe	Marques principales	Marques vendues au Maroc	Importateur(s) au Maroc	Ventes mondiales 2025 (source)
BYD	BYD, Denza	BYD, Denza	Auto Nejma	environ 4,6 millions (Fortune, 02/01/2026)
Chery Group	Chery, Omoda, Jaecoo, Exeed, Jetour, Soueast	les six	Africa Motors, CFAO Mobility Maroc, M-Automotiv, Smeia	2 806 393 (Gasgoo, 04/01/2026)
Geely Holding	Geely, Zeekr, Lynk & Co, Riddara, Volvo, Polestar, Proton (49,9 %), smart (50 %)	Geely, Riddara, Zeekr, Lynk & Co, smart	Bamotors, Tractafric Motors, LK Automotive, Auto Nejma	environ 4,12 millions (Gasgoo, 09/01/2026)
Changan	Changan, Deepal, Avatr	les trois	Global Sian Motors, Global Luxury Motors	2,913 millions (Changan, 14/04/2026)
GAC	GAC, Aion, Hyptec	GAC, Hyptec	M-Automotiv	environ 1,72 million (Gasgoo, 05/02/2026)
GWM	Haval, Tank, WEY, ORA, Poer	les cinq	Tractafric Motors	1 323 700 (Gasgoo, 04/01/2026)
SAIC	MG et autres	MG	Jameel Motors	4,507 millions (Gasgoo, 06/01/2026)
Dongfeng Motor Group	Dongfeng	Dongfeng	Global Chinese Motors	1 896 185 (MarketScreener, 01/2026)
Seres Group	Seres, DFSK	Seres, DFSK	Africa Motors	516 900 (News18a, 31/03/2026)
BAIC Group	BAIC, Foton	BAIC, Foton	Comicom, Auto Hall	environ 1,752 million (News18a, 09/01/2026)
Leapmotor	Leapmotor	Leapmotor	Stellantis Maroc	596 555 (Gasgoo, 04/01/2026)
XPeng	XPeng	XPeng	SMEIA	429 445 (CnEVPost, 01/01/2026)
JAC Group	JAC	JAC	M-Automotiv	non vérifié
ROX Motor	ROX	ROX	CSA Motors	non publié

Les chiffres de Geely Holding incluent Volvo et Polestar. Ceux de Changan couvrent la société cotée Changan Automobile, pas l'ensemble du groupe public. Les périmètres diffèrent d'un groupe à l'autre : comparez les ordres de grandeur, pas les unités.

Ce que cela change pour vous

Le volume mondial d'un groupe ne dit rien du stock de pièces de l'importateur à Casablanca. Avant d'acheter, demandez le délai de livraison d'une pièce de carrosserie courante et la liste des ateliers agréés hors de Casablanca. Notre guide d'achat d'une voiture chinoise au Maroc propose une liste de questions à poser.

Retrouvez chaque marque, son importateur et son réseau sur la page marques, puis comparez les modèles d'un même groupe avec le comparateur. Vérifiez aussi la garantie batterie de chaque marque : elle dépend de l'importateur et du modèle.

FAQ

Omoda et Jaecoo, est-ce la même chose que Chery ?

Oui sur le plan industriel : les deux marques appartiennent à Chery Group. Au Maroc, elles passent par CFAO Mobility Maroc, alors que Chery passe par Africa Motors. Le service après-vente dépend donc d'un autre réseau.

DFSK appartient-il à Dongfeng ?

Non. DFSK signifie Dongfeng Sokon, mais Seres Group en détient aujourd'hui 100 %. La marque Dongfeng et la marque DFSK ont des importateurs différents au Maroc.

smart est-elle une marque chinoise ?

smart Automobile appartient pour moitié à Mercedes-Benz et pour moitié à Geely Holding, dans une coentreprise créée en 2019. Au Maroc, Auto Nejma importe la marque.

Volkswagen et Stellantis possèdent-ils des marques chinoises ?

Ils détiennent des participations minoritaires : environ 20 % de Leapmotor pour Stellantis, environ 4,99 % de XPeng pour Volkswagen. Stellantis contrôle aussi 51 % de Leapmotor International, qui vend la marque hors de Chine.