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BYD Seagull
Électrique
Citadine
Citadine 5 portes · 100 % électrique · importé par Auto Nejma
Coût d'usage Versions Fiche technique Vidéos Essais Garantie Avis
À retenir Citadine 100 % électrique de 3,78 m Batterie de 38,88 kWh et 300 km d'autonomie selon la fiche Wandaloo Version unique de 75 ch au Maroc
Combien coûte-t-elle à l'usage ?
BYD Seagull 14,6 DH pour 100 km, recharge à domicile
Diesel de référence (5,5 L/100) 88,6 DH pour 100 km
Sur 15 000 km par an 11 093 DH d'économie par an
9,6 kWh/100 km publiés, plus 10 % de pertes de charge, au tarif ONEE de la tranche 301 à 500 kWh (1,3817 DH TTC, source ). Gasoil 16,10 DH/L.
Calcul complet sur 5 ans
Versions et prix au Maroc
Version Motorisation Puissance Prix public
50 kW AT Électrique 75 ch 199 900 DH
Fiche technique BYD Seagull
Performances
Puissance 75 ch
Couple 135 Nm
Vitesse max 130 km/h
Transmission FWD
Boîte Automatique 1 rapport Énergie et autonomie
Batterie 38,9 kWh
Autonomie WLTP 300 km
Conso. électrique 9,6 kWh/100 km Dimensions
Longueur 3 780 mm
Largeur 1 720 mm
Hauteur 1 580 mm
Empattement 2 500 mm
Coffre 230 L
Places 5
Sources : wandaloo.com. Une donnée absente n'a pas été publiée par la marque.
Ce qu'en disent les essayeurs
Citadine électrique bien construite, bien équipée et technologique, mais moins plaisante à conduire et moins charismatique que la Renault 5.
Habitacle bien assemblé Bon rapport prix/équipement Garantie de six ans Quatre places seulement Coffre étroit Consommation élevée et autonomie réelle limitée Lire l'essai (2025-05-26)
Le modèle BYD le plus convaincant au Royaume-Uni : spacieux pour sa taille, bien équipé et bien placé en prix, même si la Citroën ë-C3 et la Renault 5 sont plus abouties.
Bonne autonomie avec la grande batterie Place pour quatre adultes et coffre correct Équipement de série généreux Style moins séduisant que certaines rivales Freinage régénératif très faible Bruits de suspension sur route dégradée Lire l'essai (2026-06-03)
Peut-être la meilleure électrique d'entrée de gamme en Australie : sobre, silencieuse et bien élevée, avec des économies visibles dans l'habitacle.
Excellent rapport qualité-prix Vive, silencieuse et sobre en ville Recharge AC 11 kW Plastiques bon marché bien visibles Sono et chargeur à induction faibles Trop de bips des aides à la conduite Lire l'essai (2026-05-19)
Garantie et entretien
Garantie au Maroc Constructeur 6 ans ou 150 000 km; batterie 8 ans ou 150 000 km, portée à 8 ans ou 200 000 km sur Atto 3 Evo, Sealion 5 et Ti 7 (fiches Wandaloo)
Importateur Auto Nejma
Présent à Casablanca, Rabat, Tanger, Marrakech, Agadir, Fès, Oujda
Batterie 8 ans ou 150 000 km
Révision tous les 20 000 km ou 12 mois
Intervalle publié hors Maroc (carexpert.com.au), à confirmer chez Auto Nejma.
Au lancement des Atto 3 Evo et Sealion 5, Auto Nejma annonce un taux de disponibilité des pièces de rechange de 95 % (chiffre de l'importateur, non vérifié). source En 2023, Auto Nejma citait la disponibilité des pièces parmi les raisons du choix de BYD. source Ce qui change à l'entretien d'une électrique ou d'une hybride
Sécurité
5/5 Euro NCAP 2025
Adultes 82 %
Enfants 86 %
Usagers vulnérables 76 %
Aides à la conduite 77 % Véhicule testé : BYD DOLPHIN SURF, LHD (même voiture sous un autre nom).
Voir le résultat officiel
Face à son concurrent direct
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