Accueil / Voitures / Geely / Geely EX2 Citadine 5 portes · 100 % électrique · importé par Bamotors Maroc (groupe GBH)
Coût d'usage Versions Fiche technique Vidéos Essais Garantie Avis
À retenir Citadine 100 % électrique à propulsion arrière de 115 ch Batterie LFP de 39,4 kWh, autonomie annoncée de 325 km sur la fiche Wandaloo (cycle non précisé) Fonction V2L pour alimenter des appareils électriques
Combien coûte-t-elle à l'usage ?
Geely EX2 23,1 DH pour 100 km, recharge à domicile
Diesel de référence (5,5 L/100) 88,6 DH pour 100 km
Sur 15 000 km par an 9 818 DH d'économie par an
15,2 kWh/100 km publiés, plus 10 % de pertes de charge, au tarif ONEE de la tranche 301 à 500 kWh (1,3817 DH TTC, source ). Gasoil 16,10 DH/L.
Calcul complet sur 5 ans
Versions et prix au Maroc
Version Motorisation Puissance Prix public
85 kW AT MAX Électrique 115 ch 199 900 DH
Fiche technique Geely EX2
Performances
Puissance 115 ch
Couple 150 Nm
0 à 100 km/h 11,5 s
Vitesse max 130 km/h
Transmission RWD
Boîte Automatique 1 rapport Énergie et autonomie
Batterie 39,4 kWh
Conso. électrique 15,2 kWh/100 km
Charge rapide DC 70 kW
V2L (prise 220 V) Oui Dimensions
Longueur 4 140 mm
Largeur 1 810 mm
Hauteur 1 580 mm
Empattement 2 650 mm
Coffre 375 L
Places 5
Sources : wandaloo.com. Une donnée absente n'a pas été publiée par la marque.
Ce qu'en disent les essayeurs
Petite électrique compétente, spacieuse et bien équipée pour son prix, mais autonomie et performances faibles et un manque de caractère face aux meilleures rivales.
Équipement généreux et bon multimédia Places arrière spacieuses Sobre à l'usage Autonomie en retrait Performances modestes Intérieur fade en plastiques durs Lire l'essai (2026-07-24)
Citadine électrique pratique et économe avec une longue garantie, mais l'amortissement manque de finesse et aucun crash-test n'est encore publié.
Étonnamment pratique Sobre en conditions réelles Garantie longue Confort de suspension médiocre Pas encore testée en sécurité Version de base courte en autonomie et en puissance Lire l'essai (2026-08-11)
Premier contact bref mais prometteur: châssis agile à propulsion et cabine bien pensée, verdict ferme reporté faute d'essai routier complet.
Agile et vive Propulsion, rare dans la catégorie Habitacle plus valorisant que le prix Accélérations lentes Direction trop assistée Essai très court Lire l'essai (2026-05-04)
Garantie et entretien
Garantie au Maroc 6 ans ou 200 000 km (7 ans ou 200 000 km sur l'EX5 EM-i, 5 ans ou 150 000 km sur le Riddara RD6); batterie 8 ans ou 200 000 km
Importateur Bamotors Maroc (groupe GBH)
Présent à Agadir, Marrakech, Casablanca, Meknès, Fès, Oujda, Rabat
Batterie 8 ans ou 200 000 km
Révision tous les 20 000 km ou 12 mois
Intervalle publié hors Maroc (carexpert.com.au), à confirmer chez Bamotors Maroc (groupe GBH).
Bamotors compte 9 points de vente Geely (Agadir, Marrakech, Casablanca x3, Meknès, Fès, Oujda, Rabat); l'article ne détaille pas les ateliers. source Ce qui change à l'entretien d'une électrique ou d'une hybride
Sécurité
5/5 Euro NCAP 2026
Usagers vulnérables 71 % Véhicule testé : GEELY E2 Ultra, LHD (même voiture sous un autre nom).
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Face à son concurrent direct
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Hybride
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