BYD Atto 2 PHEV

Hybride rechargeable SUV urbain

SUV 5 portes · Hybride rechargeable · importé par Auto Nejma

À retenir

  • SUV urbain hybride rechargeable de 4,33 m
  • Deux niveaux de puissance : 166 ch et 212 ch
  • Coffre de 425 litres

Combien coûte-t-elle à l'usage ?

La marque ne publie pas encore la consommation de ce modèle au Maroc. Le calculateur vous laisse saisir la vôtre.

Calcul complet sur 5 ans

Versions et prix au Maroc

VersionMotorisationPuissancePrix public
1.5 DM-i 166 AT ConfortHybride rechargeable166 ch259 900 DH
1.5 DM-i 212 AT DesignHybride rechargeable212 ch289 900 DH

Fiche technique BYD Atto 2 PHEV

Performances

Puissance
166 ch
Couple
300 Nm
0 à 100 km/h
9,1 s
Vitesse max
180 km/h
Transmission
FWD
Boîte
Automatique

Énergie et autonomie

Batterie
7,8 kWh
Autonomie électrique
40 km
Conso. carburant
3,1 L/100 km

Dimensions

Longueur
4 330 mm
Largeur
1 830 mm
Hauteur
1 670 mm
Empattement
2 620 mm
Coffre
425 L
Places
5

Sources : wandaloo.com, byd.com. Une donnée absente n'a pas été publiée par la marque.

Vidéos BYD Atto 2 PHEV

Ce qu'en disent les essayeurs

Automobile Propre

Proposition intéressante dans son segment, surtout en version Boost, grâce à une vraie autonomie électrique et un fonctionnement hybride agréable.

  • Habitacle spacieux et bien fini
  • Autonomie électrique proche de 100 km
  • Consommation maîtrisée
  • Coffre de 425 litres aux parois fragiles
  • Menus de l'écran confus
  • Pas de recharge rapide
Lire l'essai (2026-06-02)
Auto Express3/5

Système hybride rechargeable sobre, équipement généreux et prix serré, mais une conduite parfois désagréable et un habitacle terne.

  • Hybride rechargeable très sobre
  • Moins cher que l'Atto 2 électrique
  • Équipement de série riche
  • Suspension ferme et vibrations
  • Freinage difficile à doser
  • Intérieur triste et plastiques bon marché
Lire l'essai (2026-06-04)
Auto Express3.5/5

La version DM-i est la meilleure de la gamme : une technologie hybride rechargeable à prix très attractif, malgré une conduite sans saveur.

  • Longue liste d'équipements
  • Bonne place à l'arrière
  • Système hybride rechargeable efficient
  • Conduite sans intérêt
  • Trop de fonctions dans l'écran tactile
  • Version électrique décevante
Lire l'essai (2026-06-18)

Garantie et entretien

Garantie au Maroc
Constructeur 6 ans ou 150 000 km; batterie 8 ans ou 150 000 km, portée à 8 ans ou 200 000 km sur Atto 3 Evo, Sealion 5 et Ti 7 (fiches Wandaloo)
Importateur
Auto Nejma
Présent à
Casablanca, Rabat, Tanger, Marrakech, Agadir, Fès, Oujda
Batterie
8 ans ou 150 000 km
Révision
tous les 20 000 km ou 12 mois

Intervalle publié hors Maroc (carexpert.com.au), à confirmer chez Auto Nejma.

  • Au lancement des Atto 3 Evo et Sealion 5, Auto Nejma annonce un taux de disponibilité des pièces de rechange de 95 % (chiffre de l'importateur, non vérifié). source
  • En 2023, Auto Nejma citait la disponibilité des pièces parmi les raisons du choix de BYD. source
Ce qui change à l'entretien d'une électrique ou d'une hybride

Sécurité

Aucun crash-test officiel publié pour ce modèle à ce jour.

Face à son concurrent direct

Avis des propriétaires et questions

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